デッドニング

サブウーファもついたし、今度はデッドニングだ！

ちなみにデッドニングっていうのは、音響のための制振対策のこと。

とは言っても素人にできることは限られておりますｗ

ホームセンターでサッシなどの隙間を埋めるスポンジテープを購入。

これをスピーカまわりに貼り付けるという超安価テク（￥４８０）。

R1はドアではなくダッシュボードにスピーカがついているので、カバーを外して貼り付けるだけ。

ドアを分解したりしなくていいわけですねｗ

さて作業はシンプルなのですが、なかなかテープの配置は奥が深い。

要するにカバーやスピーカの不要な振動を抑えればいいのですが、A型はここでも「あ～でもないこ～でもない」と余計なコダワリを発揮ｗ

アコースティックギターは表から見ると一枚の板ですが、内部には響棒、力木などが複雑なパターンで設置され、弦からの振動を最適な状態で表板に伝える工夫がされています。

ギター職人の数百年の試行錯誤の歴史が、ここに集約されていると言っても過言ではありません。

あんまし関係ない話ですが。

音響理論に基づいて理想的（と思われる）配置にテープを貼ったらフタが閉まらなくなったのでいくつか剥がしたりとかまぁそんな感じ？

でもデッドニングの効果はてきめん！

悩みの種だったコモリ感が激減して、中高音の分離とキレが良くなり、音がシャキっとしました。

さらにイコライザで高音を少々強調し、逆にBassはサブウーファにまかせる感じで低減させてみました。

この状態でサブウーファ自体のゲインを上げるといい感じ！

オーディオにうるさい人なら「ドンシャカな音」と嫌うかもですが、僕の好みの「ひと昔前のウォークマンのイヤホンからの音」が完成ｗｗｗ

あとはナンバー変更だな・・・ニヤソ。

サブウーファ

念願のサブウーファがつきました～

わぁいわぁい♪

カロッツェリアの一番安いやつですが・・・ｗ

座席下の空いたスペースにジャストフィット！

もうR1のために設計されたんじゃないかってくらいぴったりｗ

鳴らしてみると・・・

普通の音楽では音の厚みが増した感じ。

ワンランク音が良くなったのが実感できます。

ビートの効いたCDに変えると・・・

おしりの下からボディソニックが！ｗ

ずんどこずんどこ！

すごい威力ですｗ

でも、よく車外にずんどこ音を漏らしながら走ってる車がいて、

あんなだったらちょっとハズカシイな～と車外に出て確認。

外にはそんなに漏れてない。

かなり静かで安心＾＾

通勤がさらに楽しくなりそうです♪

今年は

もう雪降りそうにないね～＾＾；

オートソック試運転は来年かな？

トラックバックについてググってみると、自動で相互リンクできるというとっても便利な機能みたい。

まだやり方はわかんないけど・・・ｗ

また、「トラックバックスパム」というのもあって、アクセスアップ目的で相手にだけリンクさせ、自分の方からはリンクしないっていうのもあるみたい。

わかりやすく言うと、

「他人のふんどしで相撲を取った上ふんどしは返さない」

って感じかな。

僕のとこにきたトラックバックは全部これでしたｘｘ

全部削除だこんちくしょい！

後部座席

とりあえず、後部座席に人を乗せるつもりはまるでなし！

助手席に彼女を乗せるだけでじゅうぶん！

なのですが・・・ずぼらなせいか後部座席にだんだんガラクタというか荷物というか、余計なものが蓄積してきました（笑）

こうなるってくるとブレーキでガラクタが落ちたりとか結構ウザいのですが。

そして落ちたガラクタは、助手席運転席の下に転がり込みます。

そうすると、取るのにものすごく苦労しますＲ１。

前列シートを前に出して背もたれを倒して潜り込むようにして取ります。

たまにはガラクタを家に持って帰らないとですね！＾＾

ところで最近、「新しいトラックバックがつきました」ってお知らせがよく来るんだけど、「トラックバック」ってどういうものなのかな？

ドライブタイム

アロマティックブレイクからドライブタイムに移行しました＾＾

ん～香りの強さはアロマティックの方が上かな？

でも空気の動きでさりげなく香る感じは好きかも。

クリアータイプにしたので、夜は全体が光ってちょっとしたイルミネーション。

アロマオイル自体はアロマティックの４種類を流用してます。

「クールウィンド」がいちばん好き。

他に「リラクシングムード」「プレジャータイム」「リフレッシュエナジー」とあるんだけど、

「クールウィンド」一本でリラックスするしリフレッシュするし会話も弾むｗ

やっぱ好きな香りがいちばんってことだね～

そしてアロマブレンドにはまっている自分に気づくｗ

アロマテラピーのサイトとかでいろいろ勉強中＾＾

「オイル」とは言っても実際「油」じゃないので、普通の香水とかでもいいみたい。

いろいろ楽しめそうです＾＾

視界

Ｒ１って視界が悪い、と前評判を聞いてました。

確かに最初乗ったときは「うわっ周り見えない！」と思ったものです。

前車は車高も高く、異様に視界の良い車だったのでなおさら。

特に曲がり角でＡピラーに邪魔されて歩行者が見えない。

これは気をつけないと・・・

でも３ヶ月ほども乗って車に馴染んでくると、交差点に入る前の段階で左窓から交差点の状況をよく見るのが体に染み付いてきました。

なるほど、こっちのほうがドライバーとして正しいのかも？

バックは相変わらず見えませんが＾＾；

歩行者のみなさん、バック中のＲ１には近づかないでください（笑）

暖冬

せっかくオートソック買ったのに、雪ふらないね・・・

広げてみたりたたんでみたりして。

たまにかぶってみたりして。

見ればみるほどパーマかけるときのアレ（笑）

僕のＲ１は４駆なので前輪にかぶせるらしいんだけど、

なんだか４輪全部にかぶせたくなってきた。

もう１セット買っても￥１６０００かぁ～

かなり目立つだろうね＾＾；

アルカンターラ

購入時、アルカンターラ仕様（革ハンドル、シフトノブ、シート）にするかすっごい迷った。

設計イメージがもともとアルカンターラだったというだけあって、かなり上質でいい雰囲気。

諭吉５人分でこんなに豪華になるんだから是非つけたかったんだけど・・・

問題はナビでした＞＜

アルカンにすると、強制的に純正オーディオがついちゃう。

方向音痴の僕はナビがないとすぐ迷子になる。

無理にナビを取り付けるには、ディーラーオプションで純正オーディオをはずす必要があり、そのはずしたものを捨てるのももったいなさすぎる・・・

Ａ型の僕にはかなりのプレッシャーｗ

あと、フロントシートは革になるんだけど、リアは布。

これもＡ型にとっては微妙ｗ

あと、昔スズキのカプチーノに乗ってたとき革シートだったんだけど、夏はかなり暑い！

背中汗でぐっしょりｗ

以上の理由で自分を納得させて、ノーマル布シート樹脂シフトハンドルにしました＾＾

くやしくなんかないよ！

負け惜しみじゃないよ！

サイドブレーキのノブも革になるなら、アルカンにしてたかな・・・（くよくよ）

燃費

僕のＲ１はＳのＡＷＤなので、カタログ値でも１８ｋｍ/Ｌです。

軽の中ではトップクラスの燃費の悪さ。

おまけにＳＣついてるし・・・

実際新車の間は１０ｋｍ/Ｌ程度。

でも慣らし終わってオイル交換したら１２ｋｍ/Ｌまで伸びました。ほっ＾＾

だいたいカタログ値の半分が目安っていうから、結構ＥＣＯ運転？（笑）

怖いので６０ｋｍ/ｈ以上めったに出さないからかな？（ＳＣ意味なし）

試乗したときも、「ＥＣＯランプつきっぱなしですね」ってほめられたよ。

でもＳにはＥＣＯランプついてないのでよくわかんないのが残念。

何か燃費ＵＰアイテム付けようかな～

アロマティックブレイク

以前から気になってた「アロマティックブレイク」を買いました♪

アクセサリソケットのフタがなんともチープで、かわりに何かつけたくていろいろ見たけど、マイナスイオン発生装置や燃費アップ装置もうさんくさいな～と・・・

思い切って香りは全種類集めてみました。

「気分に応じて香りをかえる」ってのに魅かれたしね！

総額￥７０００ちょいでサイフはサミシクなりましたが・・・

早速ドライブに。

パッドにオイルを一滴（クールウィンド）たらして取り付け・・・

最初はほのかに香る程度だったけど、デフューザーが温まるにつれて強烈な香り！

おお！いいじゃん！

普通の芳香剤だと、乗った瞬間は強烈だけど、乗ってると慣れて匂いを感じなくなるよね。

これは乗ったときはさりげなく残り香があり、ドライブが進むにつれてよりはっきりしてくる。

長距離だとそれでも慣れちゃうだろうけど、２０～３０分の通勤時間にぴったり。

１滴で２～３日は十分香りがするし、これもしかして一年分以上あるかも（笑）

お買い得～と満足♪

ただひとつ難点は・・・

デフューザーがすんごいチープ（泣）

ソケットのフタと同じくらいチープ（泣）

どこのパチモン？ってくらいチープ（泣）

これを「純正」と言ってはＲ１がかわいそうだよスバルさん＾＾；

能力は申し分ないのだから余計にもったいない。

ググってみると、いくつか似たような商品があり、パッソの純正にもなっている「ドライブタイム」ってのがなかなか安い割にまともな外観。

買い換えちゃうぞ～

今月はもうおこづかいないので来月ね。

タイヤチェーン

こないだの大雪にはびっくり。

自宅周辺は１０cmほど積もってて、「出勤不可能？？？」ってかなりあせりました。

４駆であり、「オールウェザードライブ」なんて謳い文句のAWD仕様のR1。

普通よりは雪に強い「らしい」という言葉を信じて慎重にじわじわ出発。

市街地まで出たら雪が解けてて一安心。

めったに雪の降らない地域とはいえ、怖いので雪対策をとオートバックスに。

R1Sのタイヤサイズは１５５/６０R１５。

・・・あれ？ないぞ？

店員さんに聞いてみる。

「スバルR1にお乗りですか？う～～～ん・・・」

普通のチェーン、樹脂チェーンにこのサイズは無いらしい。がびーん。

ネットチェーンとかいうめちゃ高いのは（￥３００００オーバー）取り寄せならあるらしいけど・・・

カタログに載ってる純正はスプリングチェーンでなんかしょぼくて高い（￥２３１００）

スタッドレス・・・高すぎる上に年に２～３回しか積もらないのにもったいない。

みんなどうしてるんだろう？

ネット口コミでもスタッドレス派が多いな～とか思いながら見てると、なんか変なの発見。

布でできたチェーン「オートソック」？

靴下みたいにスポっと履かせる感じで簡単。

緊急用だけど時速５０ｋｍ距離５０ｋｍまで耐えるみたい。

安いし、１シーズン持てば十分元はとれそう。

買っちゃった♪（税込￥８４００）

適合サイズあったから衝動的に（笑）

こんなに小さくて車の中に積んでおいても邪魔にならないし、Ｒ１にぴったり。

積んでるだけでなんとなく安心。

なんだか雪が待ち遠しくなってきた♪

灰皿

走りながらタバコを吸いたい。

でも窓から灰を落としてるとおまわりさんに怒られます。

車内灰皿は・・・ついてません。

キー照明に続く、なくなってはじめてわかるありがたみシリーズ（笑）

ま～あっても小物入れになっちゃうこともあるけど。

運転席右手にドリンクホルダーがあり、そこにカップ型灰皿を入れてみた。

その奥に小物入れがあってタバコを置いているのですが、灰皿が邪魔でタバコが取れない。

高さの低いものにしてみたら、ホルダーより低くなってなんだか危ない。

では運転席左後方のドリンクホルダーは？

これは本来リア用のホルダーなので、運転席から手は届くもののヨガみたいな体制になって無理。

助手席ホルダーはドア付近にあり遠い。

あとは中央のエアコン吹き出し口に取り付けるタイプを・・・灰が舞う。

結局ダッシュボードの上に視界を妨げない小さいのを貼り付け。

容量が小さくてすぐいっぱいになるけど、なんかレーダーついてるみたいでいい感じ♪

・・・そして手元に残った使わない灰皿３つ。

VICS

このナビには「ＶＩＣＳ」という現在の道路状況をナビに反映させる機能が付いています。

混んでる道は赤い矢印、空いてる道には緑の矢印。

動かないほどの渋滞は茶色の矢印。

反対車線にも矢印。

てか矢印だらけでわかりづらっ＞＜

画面緑の矢印だらけ。

泣きながらディーラーへ。

「それがＶＩＣＳです」

え・・・

だめ機能じゃん・・・

泣きながら帰ってナビの説明書を熟読。

ん？なんか「ＶＩＣＳ設定」ってのがあるよ？

わ。「全部表示」になってるよ？

「渋滞のみ」に設定。

緑の矢印が消えた。

すごい見やすい。

・・・

誰だこれ設定したの！

キー照明

「イグニッションキー照明がないと夜間キーが挿しづらい」と口コミで知ってはいたんだけど、まぁ、ルームランプもあるし・・・とたかをくくっていました。

本当に見えない！（笑）

穴がどこにあるのやらもう新婚初夜状態（こら）

早速取り付けてもらいました＾＾

おお！見やすい！

付けてよかった！

・・・と感動したんだけどよく考えてみると、今までの車は最初から付いてたよね・・・？

こういう必要なものは省かないでほしいよスバルさん＾＾；

スピーカー

ネットの口コミで「純正は音が悪い」ということでアゼスト＋リア追加したんだけど、どうなのかな？

純正の音も一回聞いてみたい気が＾＾；

僕の場合は会話の邪魔にならないよう音量は絞って聞くことが多いので、さほど音質にこだわってはいないのですが、低音はもう少し欲しいかも。

ダッシュボードに制振材をかませて、さらにサブウーファーを追加するとかなりいいそうです。

自分で改造とか怖い・・・＞＜ディーラーでやってくれないかな～

マイＲ１プロフィール

かわいいてんとう虫を買いました♪

２００６年１０月５日納車。

Ｒ１　Ｓ　ＡＷＤスポーツシフトi-ＣＴＶ　

ライトはＨＩＤ（明るい！）

インパネにＫＥＮＷＯＯＤのシアターナビ（方向音痴なので必須）

フロントスピーカーをＡＤＤＺＥＳＴに交換、リアスピーカー追加。

納車から３ヶ月、慣らしも終わって（中の人も慣れて）元気に走り回ってます♪